1 采用变频器驱动异步电动机调速
　　在异步电动机确定后，通常应根据异步电动机的额定电流来选择变频器，或者根据异步电动机实际运行中的电流值(最大值)来选择变频器。当运行方式不同时，变频器容量的计算方式和选择方法不同，变频器应满足的条件也不一样。选择变频器容量时，变频器的额定电流是一个关键量，变频器的容量应按运行过程中可能出现的最大工作电流来选择。变频器的运行一般有以下几种方式。 

　　2 连续运转时所需的变频器容量的计算 
　　由于变频器传给电动机的是脉冲电流，其脉动值比工频供电时电流要大，因此须将变频器的容量留有适当的余量。此时，变频器应同时满足以下三个条件： 
　　式中：pm、η、cosφ、um、im分别为电动机输出功率、效率(取0.85)、功率因数(取0.75)、电压(v)、电流(a)。 
　　k：电流波形的修正系数(pwm方式取1.05～1.1) 
　　pcn：变频器的额定容量(kva) 
　　icn：变频器的额定电流(a) 
　　式中im如按电动机实际运行中的最大电流来选择变频器时，变频器的容量可以适当缩小。 

　　3 加减速时变频器容量的选择 
　　变频器的最大输出转矩是由变频器的最大输出电流决定的。一般情况下，对于短时的加减速而言，变频器允许达到额定输出电流的130％～150％(视变频器容量)，因此，在短时加减速时的输出转矩也可以增大；反之，如只需要较小的加减速转矩时，也可降低选择变频器的容量。由于电流的脉动原因，此时应将变频器的最大输出电流降低10％后再进行选定。 

　　4 频繁加减速运转时变频器容量的选定 
　　根据加速、恒速、减速等各种运行状态下的电流值，按下式确定： 
　　i1cn＝[(i1t1+i2t2+…+i5t5)/(t1+t2+…t5)]k0 
　　式中：i1cn：变频器额定输出电流(a) 
　　i1、i2、…i5：各运行状态平均电流(a) 
　　t1、t2、…t5：各运行状态下的时间 
　　k0：安全系数(运行频繁时取1.2，其它条件下为1.1) 

　　5 一台变频器传动多台电动机，且多台电动机并联运行，即成组传动 
　　用一台变频器使多台电机并联运转时，对于一小部分电机开始起动后，再追加投入其他电机起动的场合，此时变频器的电压、频率已经上升，追加投入的电机将产生大的起动电流，因此，变频器容量与同时起动时相比需要大些。 
　　以变频器短时过载能力为150％，1min为例计算变频器的容量，此时若电机加速时间在1min内，则应满足以下两式 
　　若电机加速在1mn以上时 
　　式中：nt：并联电机的台数 
　　ns：同时起动的台数 
　　pcn1：连续容量(kva) pcn1=kpmnt/ηcos 
　　pm：电动机输出功率 
　　η：电动机的效率(约取0.85) 
　　cosφ：电动机的功率因数(常取0.75) 
　　ks：电机起动电流/电机额定电流 
　　im：电机额定电流 
　　k：电流波形正系数(pwm方式取1.05～1.10) 
　　pcn：变频器容量(kva) 
　　icn：变频器额定电流(a) 
　　变频器驱动多台电动机，但其中可能有一台电动机随时挂接到变频器或随时退出运行。此时变频器的额定输出电流可按下式计算： 
　　式中：iicn：变频器额定输出电流(a) 
　　imn：电动机额定输入电流(a) 　
　　imq：最大一台电动机的起动电流(a) 
　　k：安全系数，一般取1.05～1.10 
　　j：余下的电动机台数 

　　6 电动机直接起动时所需变频器容量的计算 
　　通常，三相异步电动机直接用工频起动时起动电流为其额定电流的5～7倍，对于电动机功率小于10kw的电机直接起动时，可按下式选取变频器。 
　　i1cn≥ik/kg 
　　式中：ik：在额定电压、额定频率下电机起动时的堵转电流(a)； 
　　kg：变频器的允许过载倍数 kg＝1.3～1.5 
　　在运行中，如电机电流不规则变化，此时不易获得运行特性曲线，这时可使电机在输出最大转矩　　　时的电流限制在变频器的额定输出电流内进行选定。 

　　7 大惯性负载起动时变频器容量的计算 
　　通过变频器过载容量通常多为125％、60s或150％、60s。需要超过此值的过载容量时，必须增大变频器的容量。这种情况下，一般按下式计算变频器的容量： 
　　式中：gd2：换算到电机轴上的转动惯量值(n·m2) 
　　tl：负载转矩(n·m) 
　　η，cosφ，nm分别为电机的效率(取0.85)，功率因数(取0.75)，额定转速(r/min)。 
　　ta：电机加速时间(s)由负载要求确定 
　　k：电流波形的修正系数(pwm方式取1.05～1.10) 
　　pcn：变频器的额定容量(kva) 
　　
　　8 轻载电动机时变频器的选择 
　　电动机的实际负载比电动机的额定输出功率小时，多认为可选择与实际负载相称的变频器容量，但是对于通用变频器，即使实际负载小，使用比按电机额定功率选择的变频器容量小的变频器并不理想，这主要是由于以下原因； 
　　1) 电机在空载时也流过额定电流的30％～50％的励磁电流。 
　　2) 起动时流过的起动电流与电动机施加的电压、频率相对应，而与负载转矩无关，如果变频器容量小，此电流超过过流容量，则往往不能起动。 
　　3) 电机容量大，则以变频器容量为基